Aus der Abteilung „Verkehr“ der Stadtwerke gegründet, ist die VGF bis heute verantwortlich für die Straßen- und U-Bahnen der Stadt; bis 2010 gehörten dazu auch der Frankfurter Busbetrieb.
Nachdem in den 1980er Jahren die Straßenbahn als nicht mehr zeitgemäß und unrentabel schon fast abgeschrieben war, erlebte sie in den letzten Jahren ein großes Revival. Zusammen mit ihrer Schwester, der U-Bahn, kommt ihr eine entscheidende Rolle bei Erhalt von Lebensqualität und Infrastruktur Frankfurts zu. Denn eine wachsende und moderne Stadt benötigt das passende Mobilitätsangebot für alle. Die oft zitierte „Mobilitätswende“ ist ohne den öffentlichen Verkehr nicht möglich. Folgerichtig wird heute in Politik, Wirtschaft und Wissenschaft mehr denn je über alternative Entwicklungen und Angebote im Nahverkehr diskutiert und dazu geforscht.
Die Entwicklung des öffentlichen Personen-Nahverkehrs in Frankfurt ist eng mit der VGF verbunden: seien es der Ausbau von Straßenbahn- oder U-Bahnlinien und damit die Vergrößerung des Liniennetzes sowie Erschließung neuer – zum Teil auch alter – Stadtteile, die rasante Steigerung der Fahrgastzahlen von 136,92 Millionen 1996 auf 202,5 Millionen 2019, die Erweiterung des Fuhrparks mit modernen Straßen- und U-Bahnen, innovative Entwicklungen wie Niederflurtechnik oder Fahrer-Assistenzsysteme. Die VGF hat es sich zum Ziel gesetzt, diese Aufgabe nicht „nur“ mit ihrem täglichen Angebot zu begleiten, sondern Mobilität in Frankfurt mit innovativen Entwicklungen auch zu prägen, auszubauen und zukunftsfähig zu machen.
Wie das schöne Jubiläum angemessen gefeiert werden kann, ist unter den aktuellen Bedingungen nicht absehbar. Hierzu werden weitere Presse-Informationen folgen. Aber die VGF lädt alle ein, sich jetzt schon virtuell auf eine Reise in die jüngere (Verkehrs-)Geschichte zu begeben und einen Teil der Frankfurter Historie digital zu erkunden. Denn die VGF, das zeigt die Zeitmaschi(e)ne, gehört zu dieser Stadt wie Musik zum Handkäs‘ und das Gerippte zum Ebbelwei.
